Сегодня пресс-служба Смольного распространила заявление руководителя профсоюзной организации ГУП «Петербургский метрополитен» В. Кабаргина, выступившего с резкой критикой идеи «ЯБЛОКА» о продлении работы метро. Депутат Законодательного Собрания Борис Вишневский предлагает автору письма отойти от ведомственных вопросов и задуматься об интересах горожан. 
6 июля в 15.10 пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга распространила информацию «Яблоко попросили посчитать», в которой, в частности, сообщила:
«Сразу два обращения к авторам идеи сделать метро круглосуточным отправлены сегодня, 6 июля, и опубликованы на сайте метрополитена (http://www.metro.spb.ru/news/list/id/1). Копии этих документов также пришли в городской Комитет по транспорту.
Одно из писем, за подписью председателя профкома Вячеслава Кабаргина, адресовано депутату Законодательного собрания Борису Вишневскому. Другое молодые специалисты метрополитена начинают словами «Уважаемые сверстники», обращаясь к активистам молодежного Яблока.
Профсоюзный лидер, вступив в дискуссию с депутатом, дает аргументированный ответ на все заявления политика, подчеркивая, что речь идет о позиции профессионалов, знающих свою работу».
Далее в сообщении пресс-службы Смольного содержатся различные критические высказывания в адрес петербургского «ЯБЛОКА», депутата Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Бориса Вишневского и "Молодёжного Яблока" в связи с предложениями партии о продлении времени работы метрополитена.
Пресс-служба руководителя фракции «ЯБЛОКО» в Законодательном Собрании Санкт-Петербурга сообщает, что в действительности обращение В. Кабаргина поступило в адрес депутата Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Бориса Вишневского не 6-го, а 5 июля.
Депутат Борис Вишневский оперативно подготовил ответ, который мы приводим полностью. Разумеется, подчёркивая, что речь идёт о позиции профессионалов, знающих свою работу.
Председателю
ППО Роспрофжел
ГУП «Петербургский метрополитен»
В.А.Кабаргину
Адрес: Московский просп., д. 28,
Санкт-Петербург, 198013
Уважаемый господин Кабаргин!
Я получил Ваше обращение, посвященное оценке моего предложения об изменении графика работы метрополитена. Судя по тому, что оно написано «по поручению коллектива Петербургского метрополитена», мое предложение широко обсуждалось работниками предприятия. Это чрезвычайно лестно для меня и свидетельствует о важности поднятого мною вопроса. У меня вызывает сожаление лишь тот факт, что Вы не пригласили меня на это обсуждение, ведь это был бы удачный повод услышать мнение профессионалов из первых уст и без искажений донести до них свою точку зрения.
Уверен, нет ничего хуже, чем делать выводы на основе отрывочной информации из неизвестных источников. Мне кажется, что именно это и произошло с Вами при написании обращения.
В действительности в депутатском запросе на имя губернатора Санкт-Петербурга Г.С. Полтавченко я просил рассмотреть вопрос о продлении времени работы метрополитена в ночное время и определить, к каким дополнительным расходам городского бюджета это приведет при одном из двух следующих вариантов:
1. Продление работы всех станций метрополитена (с соответствующим продлением времени движения поездов и пересадок с линии на линию) до 01.00.
2. Установление круглосуточной работы метрополитена с увеличенными интервалами движения поездов (раз в полчаса) по выходным дням и в сезон навигации (разводки мостов).
Текст моего депутатского запроса размещен на сайте Законодательного Собрания Санкт-Петербурга и доступен для всеобщего сведения: http://www.assembly.spb.ru/welcome/show/766/7964
Вы пишете в обращении о замене рельсов и промывке тоннелей метро в ночное время. Сомневаясь в том, что замена рельсов производится в метро каждую ночь, я всё же предлагаю Вам на минуту отойти от узких ведомственных вопросов и задуматься об интересах горожан.
Вопрос о продлении времени работы метро часто ставят передо мной мои избиратели, которые испытывают значительные неудобства из-за раннего закрытия станций метро.
В моей семье растут двое сыновей, старшему из которых 16 лет. По вечерам он активно занимается спортом, встречается с друзьями, ходит на концерты. Я полагаю, в этом он похож на других молодых людей. А мы с женой, как и тысячи других родителей, по вечерам переживаем, успеет ли наш сын в метро? И если не успеет, то как доберется домой на Васильевский остров? Впрочем, и люди моего поколения нередко работают допоздна, и да, имеют полное право «любоваться белыми ночами», о чём Вы почему-то пишете с непонятной для меня иронией.
Конечно, можно счесть все это неважным, предложив людям самостоятельно решать свои проблемы. Но я придерживаюсь иного мнения. Городской транспорт должен работать для людей, с учетом их потребностей и требований времени. А не наоборот, когда люди вынуждены приспосабливаться к технологическим особенностям транспортных предприятий.
Я понимаю, что любые изменения, тем более в таком важнейшем вопросе, как работа метрополитена, требуют осознанного и выверенного подхода. В том числе необходимо изыскать дополнительное финансирование. И здесь, как мне кажется, особенно важно проявить и профессионализм, и компетентность, и готовность искать взаимоприемлемый выход.
В обращении Вы указываете, что «львиная доля расходов метрополитена – плата за электроэнергию на тягу поездов», а «возить по ночам воздух – по меньшей мере – не по-хозяйски». Однако из отчета по исполнению финансового плана, размещенного на сайте Петербургского метрополитена (он также доступен для всеобщего сведения: http://www.metro.spb.ru/information.html#th3), следует, что на электроэнергию в 2011 году потрачено 1,75 млрд. руб. (только около 10% от всех годовых расходов), в то время как на необозначенные «прочие расходы» - почти 2 млрд. руб. Так что, я полагаю, резервы есть и у самого метрополитена, и у города.
Хочу заверить и Вас, и весь трудовой коллектив Петербургского метрополитена, что я готов в любом кругу обсуждать самые сложные вопросы развития городского транспорта. При подготовке бюджета на новый 2013 год я намерен поставить вопрос об увеличении финансирования метрополитена. При корректировке бюджета на 2012 год я и мои коллеги по комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам уже вносили такое предложение – к сожалению, оно было отвергнуто. В том числе, против него выступили представители Администрации Санкт-Петербурга.
В заключение хотел бы отметить, что вопросы ускорения темпов развития метрополитена и увеличения времени работы метро являются важными пунктами программы, с которой «ЯБЛОКО» шло на выборы депутатов Законодательного Собрания Санкт-Петербурга (http://www.spb.yabloko.ru/program). Эта программа была поддержана избирателями, и я отвечаю за её исполнение перед жителями Петербурга.
Для меня – депутата городского парламента и члена фракции «ЯБЛОКО» - эта ответственность перед горожанами является самой важной.
Понимая Вашу обеспокоенность, готов в ближайшее время обсудить проблемы, связанные с работой метро, с руководителями и специалистами Петербургского метрополитена.
С уважением,
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга,
заместитель руководителя фракции «ЯБЛОКО»,
заместитель председателя Комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам
Б.Л. ВИШНЕВСКИЙ
