Стало известно о том, что предложение юриста, члена Бюро Регионального Совета Свердловского "ЯБЛОКА" Евгения Ефремова о внесении поправок в законодательство по ОСАГО передано в Комитет по финансовым рынкам и ценным бумагам Государственной Думы Российской Федерации.
"Предлагаемое решение связанных с действующии правилами ОСАГО многчисленными проблемами и странностями заключается в том, что, с нашей точки зрения, должна страховаться исключительно индивидуальная ответственность человека не зависимо от того, за рулем какой машины он сидит. Предлагается ввести категории транспортных средств. При этом полис ОСАГО должен позволять человеку управлять не одним единственными транспортным средством, а любым автомобилем соответствующей категории", - считает Евгений Ефремов.
В соответствии с предлагаемыми изменениями, страхователь самостоятельно определяет категорию ТС, при использовании которого страхуется его ответственность.
Например, гражданин приобретает легковой автомобиль с мощностью двигателя 97 л/с и решает застраховать свою гражданскую ответственность с возможностью управления легковым автомобилем с мощностью двигателя до 100 л/с. Ему выдается полис (это может быть карточка разных цветов в зависимости от типа ТС размером с водительское удостоверение), имея который он может без дополнительного извещения страховой компании управлять другими легковыми автомобилями с мощностью до 100 л/с при наличии в/у и доверенности.
Основные преимущества изменений:
1) нет переплаты за третьих лиц, а также не нужно искать и хранить лишнюю информацию о них;
2) удобство пользования, т.е. не нужно дополнительно обращаться в страховую компанию, если садишься за руль чужого автомобиля;
3) простота контроля количества ДТП, совершенных каждым страхователем, вследствие чего увеличивается эффективность принципа экономической заинтересованности владельцев транспортных средств в повышении безопасности дорожного движения;
4) отсутствуют необоснованные переплаты при страховании, такие как повышающий коэффициент при неограниченном использовании транспортного средства;
5) экономия времени и сил страхователя.
Подробности - в заметке Евгения Ефремова.
